«Невозможная железная дорога»

На рубеже 20-го века, во времена эпохи железных дорог, каждый город на западном побережье североамериканского континента нуждался в быстрой и надежной транспортной развязке для того, чтобы города процветали и росли.

В те времена Сан-Диего был небольшим портовым городом и люди, занятые в его развитии, решили, что для роста ему необходимо соединить транспортные пути с Лос-Анджелесом. Именно тогда было предложено построить железную дорогу в Сан-Диего.

Строительство продвигалось очень сложно. На пути стояли горные хребты, гигантские непроходимые валуны, глубокие долины, многочисленные каньоны. Вся площадь, на которой строилась дорога, была настолько усыпана препятствиями, что её стали называть «Невозможной железной дорогой».

Потребовалось построить 17 тоннелей длиной от 290 футов. А в 1919 году дорога была полностью доработана.

Но в 1932 году один из тоннелей был разрушен землетрясением, что привело к строительству альтернативного пути вокруг хребта. Для такого пути был возведен мост через ущелье Goat Canyon.

Последний пассажирский поезд покинул Сан-Диего в 1951 году, а вот грузовые поезда продолжали перевозку товаров еще до 1976 года. К сожалению, в этом же году тропический шторм Кэтлин разрушил многочисленные части железной дороги, из-за чего она закрыта по сей день.

Сейчас «Невозможная железная дорога» привлекает многих туристов и любителей захватывающих пеших прогулок, которые проходят весь путь по рельсам.